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蓬勃发展的龙泉空调汽车配件行业--叶必文

时间:2013-10-08 | 关注:4187
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  龙泉市空调汽车配件从起步到现在已经整整走过了40个年头。回顾40年来所经历过的艰苦岁月,其中的酸甜苦辣只有“汽配人”自己心知肚明,回首往事使人心酸,也让人陶醉,更能激励人奋进。是的,如果没有改革开放的历史机遇;如果没有历届政府的鼎力支持;如果没有老一代决策者的高瞻远瞩;如果没有“茶丰汽配人”的顽强拼搏的团队精神,龙泉汽配不可能有今天的辉煌。让我们为这个新兴的行业兴旺发达祈祷吧。


艰 难 的 创 业
       1974年在龙泉茶丰公社党委书记谢兴吉同志的倡导下,公社党委和革委会经过3个多月的积极筹备,在原公社和供销社的旧房子里办起了龙泉第一家“五金汽配厂”(对外称“茶丰农机修配五金厂”),首任正副厂长为林家仁和方竺祥,“五金厂”的性质是社办企业。当时县“打击投机倒把办公室”控制极严,“五金厂”的经营范围被限于县内“就地取材、就地加工、就地销售”。
       茶丰五金汽配厂建厂当初只有一个五金车间,从余姚买了8台仪表车床,再从各村挑选了9名村干部的未婚女儿,由余姚请来的罗、余两位师傅边教边操作,终于生产出了第一批自己的产品。当时的五金厂实际上是来料加工作坊,设备、原材料、技术都是余姚方面提供,产品也只能通过余姚企业销售,原材料(铜棒)几乎全部采用偷运木材换取。75年又增加了几台车床,并成立了翻砂车间,年产值达到26万元,纯利润8万元,作为公社财政年收入有这么多在当时应该是一个天文数字了。
       获取第一桶金后,大家欣喜若狂,但公社、五金厂领导并不满足于现状,他们要扩大再生产,1976年就开始改造低丘缓坡,在公社对面的山坡上平整出一块山地,建造了标准厂房,增加一部分配套设备,厂名更改为:茶丰五金熔炼厂,厂部在原有的人事科和财务科基础上又设立了供销科和技术科,逐步培养了一批自己的技术人才和管理营销人员,聘请了一批退伍军人跑外销,决心打开自己的市场。这一招真灵,铜棒自己能生产,产品有了自己的销路,厂里利润连年翻番,大家办厂的劲头更足了。工厂越办越大,越办越好,有好几个村开始自立门户,如圩头、墩头、小龚坑等村都办起了五金厂,茶丰产品全面进军广东汽配市场,至此营销队伍越来越大,生意越做越红火。
       春江水暖鸭先知,粉碎“四人帮“后人们的思维方式开始转变,精神枷锁得到了解脱,1979年经公社党委同意厂部出台了一个大胆的决策,即允许营销人员提成业务费,这一招不得了,销售人员拿回的订单无论从数量、品种、质量都成倍增加,但是茶丰当时的小小五金厂根本无能力完成。怎么办?摆在决策者面前只有2条路:一是筹资多办厂,办大长;二是到外地找货源。办大厂资金、原材料等系列问题无法解决,计划经济年代铜铝等不可能分配到乡镇一级,何况银行也无法贷款,茶丰汽配人再不敢也无法往前走了。作为一个产业只能无声无息地停滞不前。在这个时期整个经济效益增值并不明显,但不经意中却培养了一批五金汽配人才,为今后的再发展打下了坚实的基础。
       正值此时,中国共产党十一届三中全会胜利闭幕,改革开放的春风吹到龙泉山乡,龙泉茶丰人如鱼得水,群情激荡,和全国各族人民一起,在中国共产党的领导下,开始了谱写中国历史的新篇章。


私 营 的 崛 起

       茶丰人办厂一开始就立足于汽车零部件,他们敢想敢闯敢干,勇于走市场经济的新路子,观念十分超前,首先尝到了市场经济的甜头,成为先富一族的广东龙泉人,茶丰也成为八十年代龙泉改革开放的桥头堡。
       随着我们国家对农村改革的深入,1981年中国农村逐步开始实行农田联产承包责任制政策,从而解放了大量的农村劳动力,农民自由了。茶丰的年轻人纷纷加入到五金汽配营销队伍,一时间营销人员从10几个人猛增至300多人,他们的足迹踏遍广东和几个东南沿海省份,特别是广东,整个汽车小配件市场几乎被茶丰人占领。笔者在上个世纪八十年代曾和“南下大军”一起去过几次广州市,那里的服务行业,以及和汽车有关的行业的人们对浙江人都十分有好感,精明守信的浙江生意人给他们留下了很好的印象,业内人士都知道浙江有个茶丰,很少有人知道浙江有个龙泉。到八十年代末,跑汽配的营销人员达到1500多人,茶丰人在广东的密度和影响面可见一斑。
       营销人员多了,大量的订单茶丰原来的五金熔炼厂根本满足不了,人们只好到瑞安、店口、诸暨、路桥等地去购买汽配产品,再转手发往全国各地。因为外面买的产品比茶丰五金厂生产的产品便宜得多,何况采购点多产品规格也很齐全,而且还可以赊账,何乐而不为呢,所以大家都到外地买产品,此时茶丰五金熔炼厂的产品出现滞销,最后工厂全面停产,后来被王世棠承包做电风扇,因质量及销路都不很理想,所以效益不太好,到1988年五金车间被刘远彬、张启荣承包做汽车空调配件,但因种种原因到1989年下半年他们三个人都终止了承包合同。当年乡政府决定由何章友承包,继续做汽车及空调配件,承包至1995年时第一批“五金汽配元老”郭从献、刘远彬、何章友、叶必武、李信伟、柳水地等搬到龙泉市区居住为止。1996年至2006年厂房全部被李学龙租用,并在2006年被李学龙买断全部产权,期间更厂名为“茶丰空调厂”、“浙江金丰机械设备有限公司”。“茶丰五金熔炼厂”这个脆弱的集体所有制的“开国元勋”在2006年正式寿终正寝。
       话说八十年代初期开始,数以千计的茶丰人在全国各地跑五金汽配营销生意,成为一批名副其实的中介商人,这个过程陆陆续续持续了十几个年头。这是“汽配人”最艰苦的十年,他们无日无夜地走南闯北,风餐露宿,饱受了人间的酸甜苦辣。在国民没有身份证的日子里,乘车住宿都成问题,何况每人还肩背一袋沉重的金属样品走街串巷,很不方便。还好这个群体在大部分县市都有固定的驿站,10几个人同住一个房间,同吃一锅饭,极像旧时的马帮,饭余大家同抽一包烟,谈笑风生,互相分享各人的业绩,其中有的人赚了,也有的人赔了,都没有关系,大家相互调剂,相互勉励,从不计较,同舟共济而不亦乐乎,那时虽然辛苦但很团结,茶丰人在外地没有人敢欺负,人与人之间的关系很朴实很单纯很融洽。如果没有这种牢固的团队精神,现在很多成功的企业主不可能走到今天,更不可能有今天的辉煌。
       朋友,今天当你开着豪华轿车的时候,可曾想起当年躺在火车座位下,或徒步走街串巷的滋味;当你住在窗明几净的五星级宾馆里,可曾想起当年群居陋室之囧相;当你每每做大餐享受美味佳肴的时候,可曾想起饥一顿饱一顿的路旁小吃。
       多一粒汗水就多一份收获,多一份耕耘就多一个回报。在市场上磨练出来的龙泉汽配人开始成熟了。他们积累了丰富的市场经济经验,也积累了一点原始资本,茶丰乡政府审时度势,在本地办起了“五金汽配市场”,吸引了全国大量客商到茶丰五金汽配市场订货,一时间生意红火得不得了,正在这关节眼上撤扩拼之风给茶丰汽配当头一棒,市里决定取消了茶丰乡政府,把茶丰乡拼入查田镇,五金汽配市场的生意日渐低落,很多人只有走出龙泉到广州去开汽配城,使龙泉汽配这个产业又失去了一个发展的历史机遇。这应该说是当时市政府决策者的工作失误,如果当时市政府把眼光放远一点,思想再开放一点,有与林业同样的扶持政策,把茶丰五金汽配市场发扬光大,或在市区设立一个上规模的五金汽配市场,这个行业就会有提前10年的发展的空间。
       撤扩拼后茶丰汽配城中的一部分人去了广州开店,另一部分人继续跑营销。在实践中他们体会到靠跑业务赚不了大钱,真正想赚大钱的还是要办实业,要办厂办公司,当时汽车空调产业正在兴起,国内几乎没有象样的汽车空调零部件厂家,这个行业有巨大的市场潜力,龙泉汽配人要想在汽配行业立于不败之地,出路只有一条——自己办企业。
       从搞营销到办企业就是龙泉五金汽配一个质的转变,是一个有历史意义的跨越。办厂——经商——再办厂,多么简单的一个过程,但要参与这个过程该有多难啊。第一个私人注册办厂的是郭从献,他从1982年独资办起了汽车零部件制造厂,当时很多人不理解也不敢办个体厂,郭从献经过几年的打拼,厂址搬了4个地点,曲曲折折地走过来了,工厂效益也一天天好起来。到九十年代初浙江的个体私营、企业发展很快,在查田镇党委政府的扶持下,林家仁、刘远彬、张启荣、何章友、李学龙、叶必武、叶泽长、陈加平、李信伟、何根平、范爱松、叶伟锋、黄忠毅、叶素荣、夏建荣等在查田镇境内先后办起了汽车空调配件厂。正值此时邓小平南巡讲话,他的“猫论”和“发展是硬道理”给龙泉汽配人吃了一块定心丸,而后在外跑营销的人员纷纷从全国各地回乡办厂,应该算是第一次“回归”,到新世纪初茶丰的“小五金”、“小汽配”厂象雨后春笋,遍地开花,到处都是机器的轰鸣声。真是一派“家家户户是工厂,男男女女有班上”的繁华景象。


蓬 勃 的 发 展

       个体私营企业的发展,大大地促进了查田镇地方经济的繁荣,同时也带动了周边乡镇的加盟。到本世纪初汽车空调配件厂已经发展到100多家,但规模都很小,大部分是家庭作坊式的小厂,很难适应国内外市场的需求。当时的区域环境、资金和交通物流等因素严重制约了企业的发展空间。鉴于以上这些问题,龙泉市委市政府十分重视,时任市委书记陈荣高亲临现场调研,开现场办公会,并责成吴善印副市长具体负责。经过反复讨论,市委召开专题市委扩大会议,拿出具体实施方案,最大范围地召开企业主听证会,并形成会议纪要,决定启动金沙工业园区建设,用最优惠的政策、最快的速度把愿意入园的企业迁移到金沙工业园区。这项工作从2002年正式启动,2003年就有20多家企业入园,并且当年就投入生产。到2005年底已有39家企业入园,管理模式也从以前的家庭作坊式全部提升到公司管理模式,到2009年龙泉市空调汽车配件行业提升到龙泉工业第一产业。
       从查田镇搬到金沙工业园区,是该产业发展的转折点,更是一个质的飞跃。入园后产值连年翻番,三年后行业总产值从入园前的不足一个亿猛增到6.8个亿,但企业再发展的困难也很多,特别是资金问题,入园前因为企业没有上规模,资金流量很小,一般厂都是自己有多少钱办多少事,很少向银行贷款,现在要把企业做大必须解决融资问题。市政府和工业园区管委会汇同各大银行商量对策,最后确定用企业间联保的形式向银行贷款,前期龙泉市农村信用合作联社和龙泉工商银行对本行业支持的力度最大。而后政府又对大沙工业区企业的“两证”问题,环保消防等问题进行了全面疏理和各种政策性支持,金沙工业区大沙区块走上了正常运行的轨道。
       随着空调汽车配件行业日益壮大,行业内部管理问题也日显突出,在市工商行政管理局的支持下,本行业于2002年8月28日成立了“龙泉市空调汽车配件行业协会”,选举产生了第一届理事会,汽配元老郭从献推为第一届理事会会长。本协会的职能是主持理事会的日常工作,负责企业和政府及有关部门的工作联系,协调行业内企业的矛盾纠纷,建立健全行业服务平台,整体包装抱团宣传,2011年11月份协会成立了“互助帮扶专业委员会”,解决了中小企业融资、转贷资金困难,使该行业在国内外的知名度越来越高,在2008年龙泉市被浙江省经贸委授予“汽车空调零部件产业基地”;2009年被中国汽车工业协会授予“中国汽车(空调)零部件制造基地”;2011年被浙江省工商行政管理局、浙江省商标协会授予“浙江省空调汽配商标品牌基地”。协会至今历时四届,第二届会长刘远彬,第三届会长何根平,本届会长叶伟锋。历届会长和他的团队在任期内都做了大量实际工作。2008年协会成立了秘书处,现有专职工作人员4名,是龙泉市民间组织运行最正常、最好的行业协会。
       2006年丽龙高速全线贯通,给汽车空调产业带来了新的发展机遇。市委市政府审时度势及时抓住这个契机,强化招商引资工作,届时在全国各地经商的龙泉人,纷纷响应市政府的号召回乡办实业,这就是第二次也是最大一次五金汽配经销商回归潮,市政府把这次回归潮美其名曰“回归工程”。龙泉是个多山的县份,为了解决工业用地问题,市政府2006年开始了轰轰烈烈的造地运动。在短短的一年多时间里硬是在低丘缓坡上平出了几千亩的平地,再廉价提供给企业,而后政府又出台了一系列惠工政策,一路绿灯扶“回归”,到2008年就有43家企业落户金沙工业园区回归片区。
       为了五金汽配产业的发展,龙泉市人民政府既是决策者,又是服务型的政府,根据该产业发展的要求,市委出台了《关于深化工业强市战略推进新型工业化的若干意见》(龙委【2009】9号)文件,市政府在当年把该行业要求建立产品研发、检测、展示中心提到议事日程,2010年正式立项启动,省政府特派浙江大学专家熊树生教授到龙泉任市长助理,主要分管该项目的实施工作,几年来政府投入巨额资金,克服了种种困难,现在一个“五位一体”的浙江省龙泉市汽车空调产业技术服务创新平台终于瓜熟蒂落,水到渠成,为该行业今后的提升搭建了一个很好的平台。几年来该行业依托“背靠高校,联姻高校,发展龙泉”的重大战略举措,为龙泉空调汽车零部件产业发展提供了重要科技支撑。至今已有48家企业与浙江大学、辽宁机械研究院等高校开展了技术合作项目60余项,浙江博威汽车空调有限公司的“高可靠性内置分离式热力膨胀阀的研发”等7个项目列入国家创新基金项目,浙江立丰机械零部件有限公司的“柴油机固化型空气滤清器”等6个项目列入国家火炬计划。整个产业共研发省级新产品67个,其中25个产品居国内同类产品领先水平,取得国家专利322项,其中发明60项,实用新型245项,外观设计专利17项。生产的汽配产品多达200余种,在国内拥有绝对的竞争优势。浙江创新汽车空调有限公司等8家企业被认定为国家级高新技术企业、浙江三田滤清器有限公司被认定为省级创新型试点企业和省专利示范企业、龙泉市恒丰汽车空调配件有限公司等5家企业被认定为省级高新技术企业,浙江欧亚迪汽车空调器有限公司等13家企业被认定为省级科技型中小企业,浙江创立汽车空调有限公司等9家企业被认定为丽水市高新技术企业,浙江佰加汽车空调有限公司等3家企业被认定为丽水市知识产权示范企业。目前,该行业70%以上规模企业取得了TS16949、ISO9000、ISO9001、QS9000、VD6.1等产品质量体系认证,32家企业成为大众、通用、长安、五菱、菲亚特、吉利等知名汽车的配套厂家。
       对于汽车空调行业,目前我们国家没有一个完整的质量体系认证联盟标准,龙泉作为中国唯一一个汽车空调零部件制造基地,有必要制定一个汽车空调零部件产业联盟标准。从2010年开始,市质监局就开始协助龙泉市空调汽车配件行业协会着手这项工作。目前已完成《汽车空调器蒸发器》、《汽车空调器冷凝器》、《汽车空调用铝制管及组合件》、《汽车空调用势力膨胀阀》4个联盟标准的制定,其中《汽车空调用铝制管及组合件》填补了国内空白。同时引导企业积极采用国际标准,鼓励其参与国家标准、行业标准和地方标准的制订和修订。2012年,三田滤清器有限公司分别参与制订国家行业标准——《内燃机空气滤清器实验方法》和《内燃机滤清器用聚氨酯第1部分空气滤清器芯用》的制定工作。
       积极实施“品牌强市”战略,制订汽车零部件企业争创名优规划,引导企业开展知名、著名、驰名商标争创活动,增强企业品牌意识。对当年新获得“中国驰名商标”、“中国名牌产品”的企业一次性奖励80万元,同时引导企业实施境外商标注册。目前,该行业已注册国内商标150件,境外商标35件,其中三田滤清器公司和创新空调公司突破值限制被评为浙江省名牌企业,“创新空调”成为龙泉首个浙江省出口名牌,6家企业被评为丽水名牌企业。至此,该行业在行业竞争力、影响力和知名度大大提升。
       目前,全市共有汽车空调零部件企业250多家,规模企业78家,基地内企业从业人员1万多人。在国内外营销公司、办事处、营销店铺1千多家,从业4千多人(包括游销人员)。可生产200多种汽车空调零部件系列产品和汽车空调总成,产品质量逐年升级,赢得国内外买家的青睐。2012年,空调汽车零部件产业实现工业总产值56.7亿元,比上年增长26.5%,产品销往全国配套和维修市场,国外市场有欧美、中东、东南亚、非洲大陆等50几个国家和地区。龙泉市空调汽车零部件行业作为浙江省块状经济向现代化产业集聚群转型升级示范区,作为中国唯一一家汽车空调零部件制造基地,今后发展的空间还很大,困难和挑战也时刻相伴,但龙泉汽配人永远保持“抱团共赢”的优良传统,目前整个产业群体基本成型,市委市政府在“十二五”期间又出台了相关扶持政策,将会为龙泉空调汽配行业产业注入强大的活力,推进空调汽配行业快速健康的发展。


展 望 的 腾 飞

       汽车空调在中国汽车上运用时间并不长,也就是近20几年内的事,真正普及是从本世纪开始,目前国内各类机动汽车保有量1.45亿辆左右,2012年全国机动车产量近2千万辆,国内外巨大的汽车零部件市场遍地是黄金,在未来相当长一段时间汽车空调零部件绝对是阳光产业。现在我们龙泉基地的产能也不过是几十个亿,和全球的汽配市场相比只是冰山一角。关于业绩方面回过头来看看自己这几年发展的确不错,但放眼世界,展望未来还有诸多挑战。所以在今后的发展中我们将在龙泉市委市政府的领导下,在各级政府和上级行业协会的扶持下,龙泉市空调汽车配件行业协会把大家抱成一团共同实现龙泉汽配人腾飞之梦。
一、以结构调整为主线,优化汽车空调零部件产品和产业结构
       重点发展具有自主知识产权的汽车空调零部件产品,在立足自主研发的基础上,通过引进消化吸收,努力掌握核心技术和关键技术,实现再创新和自主创新;通过与国外具有先进技术水平的企业合作,广泛开展联合设计、联合制造,逐步实现自主制造的目标;全面提升产业制造水平,充分运用市场机制,进一步提高产品质量和技术含量,降低生产成本,增加产品的附加值。发挥我市产业集群示范区优势,整合我市汽车空调零部件产业资源,合理规划我市产业布局,形成各具特色的大企业、大品牌、大项目重点突出的汽车空调零部件产业聚集地。
二、以科技进步为支撑,大力提高企业自主创新能力
       要以系统设计技术、控制技术与关键总成技术为重点,增加研发投入,加快提高企业的自主创新和研发能力,包括原始创新、集成创新和在引进消化吸收基础上再创新的项目。建立以企业为主体的创新体系,依托国省级企业技术中心或工程研究中心,加强与国内外大专院校和科研院所的合作,大力提高企业原创技术及产品的研究开发能力。特别是要鼓励企业与科研院所、大专院校联合开展研发工作,掌握核心技术,并加快研究成果的产业化形成,创建一批知名品牌。坚持以信息化带动工业化,积极推动我市汽车空调零部件产业提高管理水平和应变能力,实现企业设备数字化、生产过程智能化、管理信息化,推进企业研发、物流库存的变革。
三、以重大项目为依托,大力提升我市汽车空调零部件制造能力
       大力推进我市汽车空调零部件企业技术改造,在“十二五”期间,实施一批重大技术创新及改造项目:年产30万套汽车空调系统生产线、年产300万件紧凑型箱式汽车油冷器、年产200万件汽车空调节能控制元件、年产30万件节能型蒸发器、年产30万套环保型汽车空调管路总成、年产30万台汽车空调压缩机生产线等20余项转型升级重点项目重点项目,形成新产品、新技术、新工艺的聚集地。
四、以市场为导向,发展壮大一批大型企业和集团
       鼓励支持国有资本、集体资本和民间资本等多种方式参与企业改革,实现投资主体多元化,完善企业经营管理体制,优化组织结构、产业结构、产品结构,以项目为龙头有针对性的多渠道、多层次地组织国际、国内招商引资,充分利用当前国际产业结构调整和转移的机遇,发挥龙泉产业基础、人力成本、资源的优势,加强与国际知名大企业、大公司合作与交流。支持企业发展外贸出口,拓展国际市场,鼓励有条件的企业走出去在境外办厂,设立研发中心。
五、以骨干企业为龙头,大力发展配套产业集群
       充分发挥产业优势,通过提升龙头企业的辐射带动作用,引导企业按产业链上、下游延伸,整合产业资源,通过市场化、专业化的外包配套和社会化协作,有利于上下游企业的关联配套,降低成本,带动配套企业及零部件生产的中小企业向“专、精、特、新”方向发展,增强产业集聚,积极发展若干分工合理,重点突出的产业链和产品链,推动重装产业集群发展,促进产业结构优化升级。
六、以人才培育为重点,加强创新队伍建设
       加大引进高层次、高素质人才力度,加快企业管理人才、技术创新人才、高级技能性人才的培养,特别是产品研制和设计的带头人才,采取持股、技术入股、提高薪酬等更加灵活的政策措施,吸引国内外高水平专业技术人才,为汽车空调零部件产业长远发展造就雄厚的后备力量。对重大技术装备研制、开发、使用和推广做出突出贡献的人员,给予表彰和奖励。
七、以增强产业核心竞争力为重点,强化地方政策扶持
       把增强自主创新能力作为调整本市产业结构、转变经济增长方式、提升企业核心竞争力的中心环节。一是设立地方重点技术创新研制专项资金,由市财政在年度预算中安排一定数额,对列入国家、省和市的重大技术创新研制项目,以及对结构调整和产业升级有重大影响的技术开发项目,给予重点支持。二是鼓励符合条件的汽车空调零部件企业通过上市融资、发行企业债券等方式筹集资金。三是加大企业研发投入税前扣除,鼓励企业增加研发投入。
       龙泉市政府将致力于汽车空调产业的发展,按照巩固维修市场,突破配套市场,发展整机市场的思路,大力实施“汽车零部件产业百亿工程”。积极推进和实施总成型、高端型、补链型、配套型产业项目,注重培育产业联盟和产业集团,完善研发检测和协会网站报刊等服务平台,突破核心关键技术,提升产业配套能力,推动行业分工由分散型向密集型转变,产品由中低端向中高端转变,销售由维修市场为主向整车配套和维修市场齐头并进转变,将龙泉建成具有特色的汽车空调零部件生产基地,使龙泉成为全球汽车空调零部件售后市场集散中心。

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